✨ Osman Gazi Köprüsü Ne Zaman Devlete Geçecek

OsmanBey, Osman Gazi ve I. Osman adlarıyla tanınan, 600 yıllık bir tarih diliminde ve üç kıtada hüküm süren Osmanlı Devleti 'nin kurucusu ve ilk Osmanlı Padişahı. 1258 'de Söğüt 'te, Ertuğrul Gazi ve Halime Hatun 'un çocukları olarak dünyaya gelen Osman Gazi, 1281 yılında Söğüt'te Kayı Boyu 'nun yönetimine geçti. OsmanGazi'in silah arkadaşlarından Abdurrahman Gazi, Akçakoca, Samsa Çavuş, Konuralp, Aykutalp gibi komutanların yeni yerlerin fethedilmesinde çok büyük hizmetleri oldu. 1302'de Bizans İmparatorluğu Ordusu'na karşı Koyunhisar'da yapılan savaştan Osmanlılar galip çıktı. 1303'de İznik kuşatıldı, Marmaracık kalesi fethedildi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Avrasya Tüneli, Osman Gazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir yolu yapılırken de önünün kesilmek istendiğini belirterek, "Eğer biz sizi dinlemiş olsaydık bunların hiçbiri yapılamayacaktı." dedi. Istanbulizmir otobanı ne zaman devlete geçecek? Projenin işletme süresi ise 15 yıl 4 ay. Kamuya devredileceği tarih 15 Temmuz 2035. Osmangazi Köprüsü’nde Makyol ve Özaltın İnşaat ile Nurol Holding’in yüzde 27’şer ortaklığı bulunuyor. Izmir istanbul otoban kaç yıl işletilecek? I Osman veya Osman Gazi ( Osmanlıca : عثمان بك Osman Bey ), mahlasıyla Fahrüddin veya Osmancık (1258, Söğüt - 1324, Bursa ), Osmanlı Beyliği ve Osmanlı Hanedanı 'nın kurucusu ve beyliğin ilk padişahı olan Türk hükümdar ve komutandır. Dedesinin Süleyman Şah veya Gündüz Alp isimli Kayı Beyi olduğu bilinmektedir. Yarım asır adaletle idare ettiği bölgede Hıristiyanlara da İslamiyet’i sevdirdi. 1281 yılında Söğüt’te vefat ederek oraya defnedildi. Vefatından sonra, küçük oğlu Osman Gazi, babası yerine emir seçildi. Osmanlı devleti Osman Gazi tarafından 1299 da Söğüt kasabasında kuruldu. Devletin dini, (İslamiyet) idi. Sultan Orhan Gazi, babası Bizanslılara karşı mücadeleye giriştiği tarihten itibaren askerlik ve idari işlere katılarak devlet idaresini öğrendi. Akça Koca ve Abdurrahman Gazi'nin öğrencisi oldu. Orhan Gazi, gösterişi sevmezdi, ömrünün büyük bir kısmını savaş alanlarında geçirdi. Babası Osman Bey'in vefat ettiği Türbenin bahçesindeki bu gezinti sırasında, bazı kaynaklarda yer alan Osman Gazi’nin gerçek isminin Ataman olduğu, Beyliğin İmparatorluğa dönüşmesi sonrasında yazılan, tarih kitaplarında devlete İslami-Sunni vurgu yapmak amacıyla Ataman Bey’in Osman’a dönüştürüldüğü iddiasını hatırladım. Infrastructure and Mobility. TÜRKİYE | İzmit Bay (Osman Gazi) Bridge & İstanbul-Bursa-İzmir motorway | Com. Jump to Latest Follow Nitekim 24 Nisan 1877 günü Rusya, Osmanlı Devletine resmen harb ilan etti. Mali 1293 senesine rastladığı için “93 Harbi” denilen bu savaş, Edirne Mütarekesine kadar dokuz ay sürdü. Plevne’de Gazi Osman Paşa, doğuda Ahmed Muhtar Paşanın kısmi başarılarına rağmen savaş umumi bir bozgunla neticelendi. Osman Gazi, babası Ertuğrul Gazi’den 4.800 km 2 olarak devraldığı Osmanlı toprağını oğlu Orhan Gazi’ye 16.000 km 2 olarak devrettiği hesaplanmıştır. Osmanlı Beyliğinin Bağımsızlığını Sağlamak İçin Gösterdiği Çabalar ve Savaşlar Yavuz Sultan Selim köprüsü Ve Kuzey Marmara Otoyolu devlete geçecek, ortalama 3 yıl sonra. O tarihten sonra buralardan gelen gelir diğer garanti ödemeleri karşılayacaktır. Ancak, yine de Osman Gazi Köprüsü'nün ücreti düşürülmeli. q0UGT. İzmit Körfezi’nde yapılan Osman Gazi Köprüsü’nden geçiş ücreti olan 35 dolar ve KDV’nin 117 liraya geldiğini söyleyen Sözcü yazarı Necati Doğru, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinden geçişlerin 5 liranın altında olduğunu belirterek “Birinci ve İkinci Boğaz Köprüleri’ni de devlet yaptırdı. Devlet vatandaştan vergi topladı. Vergiyle toplanmış ya da toplanacak parayla yine müteahhide ihale etti, 2 boğaz köprüsünü yaptırdı. 5 TL’ye geçiliyor. İzmit Köprüsü’nü müteahhit yaptı. 117 TL’ye geçilecek. Şeytan bunun neresinde?” diye sordu. Necati Doğru'nun Sözcü gazetesinin bugünkü 25 Nisan 2016 nüshasında yayımlanan yazısı şöyle Önce iki dosyayı birbirinden ayıralım. Ayıralım ki, “bunlar her yeni büyük yatırıma karşı, köprülere de karşı” yalanına cevap olsun. Köprülerin, oto yolların, hava meydanlarının, barajların yapılması ülkenin varlığına katkıdır. Hayatı kolaylaştırır. Zamanı genişletir. Ülkeyi ve içinde yaşayanları zenginleştirir. Uygarlık yaratır. Köprü yapımına ancak yobazlar karşı çıkar. Kimse köprüye karşı değil. Biz pis yalana karşıyız. İlkel, kaba ve kara bir yalan kürsülerden, TV ekranlarından, gazete manşetlerinden Cumhurbaşkanı, Başbakan, Bakan ağızlarından; “devletin kasasından bir kuruş çıkmadan köprü yaptık… Verdik bir çukur 3 trilyon liralık hava meydanı aldık…” diye söyleniyor. Son yalan “İzmit Körfez Geçiş Köprüsü” nün bitiriş tabliyesinin vidaları sıkılırken piyasaya sürüldü. milyar dolara mal oldu. Devletten bir kuruş çıkmadı. Bakan, bunu söylüyor. Peki! Köprü bedava yapıldı. Geçiş niçin parayla? Ve niçin çok pahalı? * * * Devletten 1 kuruş çıkmadı, “biz cumhuriyet tarihinin gördüğü dahi devlet adamlarıyız, bedavaya getirdik köprüyü” diyorlar. Geçiş 35 dolar artı KDV. Bu da tutuyor 117 TL. Körfez köprüsü 117 TL. Birinci Köprü 5 TL bile değil. 5 TL diyelim. İkinci Köprü 5’TL bile değil. Yine 5 TL diyelim. Birinci ve İkinci Boğaz Köprüleri’ni de devlet yaptırdı. Devlet vatandaştan vergi topladı. Vergiyle toplanmış ya da toplanacak parayla yine müteahhide ihale etti, 2 boğaz köprüsünü yaptırdı. 5 TL’ye geçiliyor. İzmit Köprüsü’nü müteahhit yaptı. 117 TL’ye geçilecek. Şeytan bunun neresinde? * * * Şeytan söylenen yalanda. Şeytanlık gizlenen soygunda. Malzeme, işçilik. Japon’a teknoloji hakkı. Görünmez komisyonlar. Gizlenen bağışlar. Ana para artı dış borç. Borca ödenen faiz. Müteahhit şirketlerin kârı. Toplanıyor alt alta. Çıkıyor ortaya hesap Otomobil başına 35 dolar alınacak. Bu köprüden her gün 40 bin otomobil geçecek. Vatandaş, pahalı bulur da köprüden geçmez, yine körfezi dolaşır ya da arabalı vapuru seçerse ve köprüden günde 40 bin otomobil geçmezse önemli değil. Müteahhide yapımcı şirketlere geçmeyen otomobillerin parasını devlet ödeyecek. Tam 5 bin 595 gün müteahhide “köprüden ister otomobil geçsin ister geçmesin sana her gün 40 bin otomobil geçmiş gibi otomobil başına 35 dolar ödemeyi garanti ederiz” diye imza atıldı. Bu, “köprüyü bedavaya getirdik” diyen dahi! devlet büyükleri, vatandaşı geçerse de otomobil başına 117 TL ödeyen, geçmezse de yine 117 TL ödeyen keriz yerine dünyanın en pahalı geçişi koymuş oldular. Öyle bir keriz ki, 5 bin 595 gün kabaca 15 yıl geçse de ödeyecek, geçmese de… * * * Deli Dumrul Köprüsü oldu. Deli Dumrul eşkıyaydı. Geçenden alıyordu. Geçmeyeni ise “niçin geçmedin“ diye dövüp yine alıyordu. Formül aynı. Adını “Osman Gazi Köprüsü” koydular. Osman Gazi, eşkıya mıydı? Mezarında ters dönmüştür. Yavuz Sultan Selim Köprüsü devlete ne zaman geçecek? Yavuz Sultan Selim Köprüsü 26 Ağustos 2016’da açıldı. Yap işlet devret modeli ile yapılan köprünün işletmesi, iki yıl sonra devlet kontrolüne geçecek. Osman Gazi Köprüsü kaç yıl işletilecek? Projenin işletme süresi ise 15 yıl 4 ay. Kamuya devredileceği tarih 15 Temmuz 2035. Osmangazi Köprüsünde Makyol ve Özaltın İnşaat ile Nurol Holding’in yüzde 27’şer ortaklığı bulunuyor. Otoyollar Ne zaman devlete geçecek? Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, YİD modeliyle yapılan altyapı projelerindeki son durumu ve ne zaman devlete geçeceklerini açıkladı. Buna göre Osmangazi Köprüsü 2035, Kuzey Marmara Otoyolunun işletmesi 2030’da kamuya devredilecek. Yavuz Sultan Köprüsü kaç yıl işletilecek? “Yap, işlet, devret’ modeli ile gerçekleştirilecek projenin işletmesi, yatırım süresi dahil olmak üzere, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile ICA tarafından üstlenilecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü yap işlet devret kaç yıl? Köprü temeli 29 Mayıs 2013’de atıldı. 10 yıl 3 ay ekleyelim üzerine 10 gün bizden 2023/29 Mayıs 10 yıl eder +3 ay daha eklediğimizde 2023/29 Ağustos tarihinde köprü artık devletin olması gerekiyor. Çanakkale Köprüsü ne zaman devlete devredilecek? 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun 18 Mart 2022 yılında hizmete açılması hedeflenmektedir. Projenin yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu süre sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecektir. Yapılan köprüler kaç yıllığına özelleştirildi? Sözleşmeye göre köprü ve otoyolların işletim süresi 22 yıl 4 ay. Bu sürenin 7 yılı “yapım süreci” olarak tanımlandı. İşletmeci firma inşaatı, 7 yıldan önce bitirdiğinde sözleşme gereği artan süre işletme süresi olan 22 yıl 4 aya eklenecekti. Izmir istanbul otoyolu ne zaman devlete geçecek? İstanbul İzmir Otoyolu Ne Zaman Devlete Geçecek? İstanbul İzmir Otoyolu 2035 yılına kadar yapan firma tarafından işletilirken 2035 yılında işletim hakkı devlete devredilecek. Osmangazi Köprüsü kaç yıl sonra devlete devredilecek? 2019’da işletmeye açılan dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsü olan Osmangazi Köprüsünün işletme süresi 15 yıl sonra bitecek. 2035 yılında kamunun olacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü geçiş garantisi kaç yıl? İbrahim Kahveci’nin yetkililerin açıklamalarına dayandırdığı bilgilere göre Yavuz Sultan Selim köprüsünün kullanım hakkının 2023 veya 2024’te bitmesi gerekiyor. Çanakkale Köprüsü kaç yıl sonra devlete devredilecek? 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun 18 Mart 2022 yılında hizmete açılması hedeflenmektedir. Projenin yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu süre sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecektir. Faaliyet süresi en çok 99 yıl olabilir. Yap İşlet Devret modeli uygulanılan bir diğer alan da otoyollardır. Köprü ihalesi kaç yıllık? 22 YIL SONRA DEVLETİN Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu konsorsiyum ihaleyi kazandı. Şirketler, 22 yıl 4 aylık yapım ve işletme teklifi sundu. Bu sürenin sonunda otoyol ve köprü devlete verilecek. Yap işlet devret kaç yıllık? Her iki proje toplam 4,5 milyar TL’lik yatırımla hayata geçirildi. Şimdilik işleticinin elinde olan proje, 2027 yılında tamamen devletin olacak. Böylece garanti ödemeleri ve geçiş gelirleri devletin kasasında kalacak. Istanbul izmir otoyolunu kim işletiyor? OTOYOL Osman Gazi Köprüsü OGK, İzmit Körfezi'nin Dilovası Dil Burnu ile Altınova'nın Hersek Burnu arasındaki asma köprüdür. Osman Gazi Köprüsü OGK, Gebze - İzmir Otoyolu Projesi dahilinde Marmara Denizi'nin doğusunda İzmit Körfezi'nin Dilovası Dil Burnu ile Altınova'nın Hersek Burnu arasındaki asma köprüdür. Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol Projesi kapsamında inşa edilen asma köprünün orta açıklığı metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metredir. Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, İzmit Körfez köprüsü üzerinde üç gidiş, üç dönüş şeritli toplam altı şeritli karayolu ve bir gidiş bir dönüş iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Lakin Ağustos 2008'de “1 numaralı zeyilname” ile demiryolu hatları kaldırıldı ve 27 Eylül 2010 günü demiryolsuz Körfez köprüsü ile Gebze - İzmir otoyolu sözleşmesi imzalandı. Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Yüksel, Göçay ortak girişimi tarafından yap-işlet-devret modeli ile yapılan proje bedeli 10 milyar lira olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, İzmit Körfez Geçişi de dahil olmak üzere 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 433 kilometre uzunluğa sahip olacak. İstanbul ile İzmir arasında 8-10 saat süren ulaşım 3,5 saate, İstanbul ile Bursa arasında 2,5-3 saat süren ulaşımı 1 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi’nin en büyük ayağını oluşturan 2 bin 682 metre uzunluğundaki İzmit Körfez Geçişi Köprüsü bin 550 metre orta açıklığı ile dünyanın en büyük orta açıklığa sahip 4′üncü köprüsü oldu. 7 Ocak tarihinde tabliyelerin montajına başlanırken, 35 metre 93 santim genişliğindeki 113 tabliyenin montajı sağlandı. İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün yapım çalışmalarında toplam 7 bin 908 personel ile birlikte bin 568 adet iş makinesi çalıştı. Ancak 21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan ve Catwalk kedi yolu olarak adlandırılan kılavuz kablolardan biri koptu. Kopan halatın montajı 31 Mayıs-4 Haziran tarihlerinde yapıldı. Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirdi ve intihar etti. İzmit Körfez Geçişi Köprüsü ulaşıma açıldığında İzmit Körfezi’nin etrafını dolaşarak yapılan yaklaşık 2 saat süren yolculuk ile feribotla yaklaşık 1 saat süren geçiş süresi bağlantı yolları ve köprü ile 12 kilometreyi bulan körfez geçişi 6 dakikaya inecek. Köprüden geçiş ücreti ise 35 dolar artı KDV olacak. Köprü ile birlikte Altınova ile Gemlik arasındaki otoyol da açıldı. Altınova-Yalova-Gemlik arasındaki mevcut devlet yolu 47 kilometre olurken, Altınova ile Gemlik arasındaki 40 kilometrelik otoyol kesiminin trafiğe açılması ile mesafe 7 kilometre kısalacak. 50 dakika süren ulaşım 20 dakikaya düşerken, Yalova ve Orhangazi şehir içindeki trafik de rahatlamış olacak. Osman Gazi Köprüsü'nün açılışını yapan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan aynı zamanda İstanbul ve İzmir arasındaki ulaşım süresini saate düşürecek olan otoyolun ve İzmit Körfez Köprüsü'nün toplam maliyetinin 9 milyar doları bulacağını belirtti. EKONOMİ SERVİSİ Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan Osmangazi Köprüsü açılışında önemli açıklamalarda bulundu. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın konuşmasından notlar; * Başbakanımız, bakanlarımız, değerli misafirler, mimarlarımız, mühendislerimiz, işçilerimiz, Kocaeli'nin, Yalova'nın saygıdeğer insanları sizleri selamlıyorum. * Böyle anlamlı bir akşamda sizlerle bir arada olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Önceki akşam İstanbul Atatürk Havalimanı'nda meydana gelen terör saldırısında hayatını kaybedenleri bir kez daha rahmetle anıyor, yaralılarımıza Allah'tan şifalar ve milletimize başsağlığı temenni ediyorum. * Gençler, bizler hiçbir zaman eğilmedik, eğilmeyeceğiz. Bizler sadece Allah'ın huzurunda rükûda eğiliriz. Bunun dışında bize eğilmek asla. Ülkemizde bir yandan gerçekten çok güzel ve çok sevindirici gelişmeler yaşanırken, diğer yandan da malesef terör örgütlerinin insanlık dışı eylemleri sürüyor. * Bölücü terör örgütü PKK bir yandan, DAEŞ denilen karanlık örgüt bir yandan, YPG bir yandan, irili ufaklı diğer örgütler bir yandan, tasmalarını tutan ülkemizin üzerine salınmıştır. Biz bu maşa örgütlerde onların üzerimize salanların amaçlarını gayet iyi biliyoruz. Ne kadar çok kan dökerlerse ne kadar çok can yakarlarsa, Türkiye'nin o kadar hızlı bir şekilde hedeflerinden vazgeçeceğini, teslim olacağını sanıyorlar. * Yanıldıklarını Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki çukur eylemlerinde gördüler. Yanıldıklarını bugüne kadar büyükşehirlerimizde yaptıkları bombalı eylemlerde gördüler. Yanıldıklarını uluslararası alanlarda defalarca kurdukları tuzaklarda gördüler. Ama ısrarla, inatla kalleşçe saldırmaya devam ediyorlar. Biz gerektiğinde acılarımızı bal eylemeyi bilen bir milletiz. Çok iyi biliyoruz ki bizi terörle, krizlerle tehdit edenler aynı derecede dayanıklı ve metanetli değildir. * Terör sonunda dönüp kendini sokan bir akrep gibidir. Karakteri budur. Bugün bizim ülkemizde patlayan bombalar yarın mutlaka onları gönderenlerin elinde patlayacaktır. Biz terör örgütlerini reddeden bir ülkeyiz, aynı onurlu tavrı diğer ülkelerden de bekliyoruz. * Hiçbir savaş meydanında verilen kayıplar mücadelenin durmasına sebep olmaz. Tam tersi kazanma azmini daha da artırır. Yitirdiğimizi her kanı yüreğimize kazayacağız ancak mücadelemize devam edeceğiz. * Burada tarihi bir ana şahitlik ediyoruz. Tarihin en eski yerleşim yerlerinden birinin bulunduğu yerde. Dilovası ile Altınova arasında, dünyanın en büyük 4., Avrupa'nın en büyük 2. asma köprüsünün açılışı için buradayız. İstanbul İzmir Otoyolu'nun en önemli etaplarından birini oluşturan Osmangazi Köprüsü'nün ülkemize, milletimize hayırlı olmasını diliyorum. * Bugün Osmangazi Köprüsü ile bunun yanında otoyolun 12,6 kilometrelik Gebze Altınova bölümünü de açıyoruz. Daha önce de 40 kilometrelik Osmangazi bitiminden Orhangazi'ye kadar olan bölgeyi açmıştık. Böylece otoyolumuzun Gebze'den Gemlik'e kadar olan bölümünde kesintisiz seyahat imkanı mümkün hale geliyor. Bursa'ya kadar olan kısmında büyük ölçüde tamamlandığını biliyorum. En kısa sürede inşallah yapılacaktır. Böylece etap etap bu proje hizmete girecektir. İstanbul-İzmir 8 saatti, ama şimdi 3 saatin altına düşecek. Ne mutlu... * Sadece 3 saatin altına düşmüyor. Aynı zamanda kaza riskinin minimize olduğu bir durum ortaya çıkıyor. Ülkemizin böyle gurur verici esere kavuştuğunu görmekten memnuniyet duyuyorum. Köprü geç kalmış bir eserdir. 50 yıl önce yapmamız gereken işi bugün tamamlıyoruz, ama biz tamamlıyoruz. Bizden öncekiler laf yaptı, biz iş yaptık. Tüm dünyanın hayranlıkla izlediği bu eserin ülkemize kazandırılmasında emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum. * İstanbul İzmir Otoyolu, Ege Marmara bölgelerinde oluşturduğumuz otoyol ağının önemli bir kısmı. Osmangazi de önemli bir parçasını oluşturuyor. Şimdi Çanakkale 1915 Köprüsü için hazırlanıyoruz. İnşallah bir de Kanal İstanbul projesi var. Onu da hayata geçireceğiz. Bize ulusal değil, uluslararası camiada devrim niteliğinde yatırımlar yakışır. * Biz bir çağı kapatan, bir çağı açan ecdadın torunlarıyız. Bize bunlar yakışır. Her zaman ifade ettiğim gibi yol medeniyettir. Yol gelişmedir. Yol büyümedir. * Türkiye'nin 13 yılda gerçekleştirdiği kalkınmanın temel altyapısı ulaşımdır, bu imkan varsa her şey vardır. Bugün ülkemizde uzak diye kavram kaldı mı? Şu anda ülkemizde 55 tane havalimanı var. Nereye gitmek istersen git yarım saatte oradasın. * Ayrıca dünyada en çok destinasyona havayolları, Türk Hava Yolları'dır. Bu bir azmin, bir kararlılığın, bir yüreğin işidir. Buradaki otoyollarla başardık. 79 senede bu ülkede 6 bin 100 kilometre bölünmüş yol vardı. Biz 13 senede 18 bin 300 kilometre bölünmüş yol ilave ettik. Halep oradaysa arşın Kocaeli'de. * Değerli kardeşlerim tüneller tüneller... Dün akşam sahurda, arkadaşlarımız oturmuş dertleşiyorduk. Arkadaşlardan bir tanesi bir video izletti. Videoda Kahramanmaraşlı kardeşimizin Elbistan tünelinden geçişi sırasındaki sözlerini gördüm. Açın şöyle telefonlarınızda izleyin. 189'u yeni yapılan 272 tünelimiz var. * Ne diyorduk biz 2002 sonunda yola çıktığımızda. Biz Ferhat'ız, siz de Şirin. Ferhat dağları delerek yürümedi mi, biz de dağları deliyoruz. Kararlıyız, azimliyiz. * Şimdi yaklaşıyor 26 Ağustos'ta Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile ve 26 Aralık'ta inşallah Avrasya Tüneli'yle. Bakınız kimsenin aklında değildi. Marmaray, 29 Ekim 2013'te açıldı. Marmaray'dan geçenlerin sayısı 1 milyon 353 bine ulaştı. Bunlar kararlılık eseridir. * İstanbul Boğazı'nın 3. gerdanlığını dünyaya farklı bir eser olarak ortaya koyacağız. 4 gidiş, 4 geliş bir de hızlı tren geçecek. Azimle çalıştık. Milletimiz arkamızda durdu. Bu hızlı tren hatlarıyla demir ağlarla biz örüyoruz Türkiye'yi. * Kardeşlerim havalimanları bir taraftan devam ediyor. Türkiye son 14 yılda bir ulaşım devrimi yaşamıştır. Elbette toplu konutta, sağlıkta, adalette, enerjide, eğitimde, ulaşımda bütün alanlarda önemli çalışmalar yapıldı. Ama ulaşım altyapısı hepsinin fiziki temelidir. * Marmara ve Ege bölgelerinin trafiğini rahatlatacak bu projeler dahi Türkiye'nin kalkınmasına, büyümesine, gelişmesine yeni bir ivme bu bölgeler nüfusun yüzde 40'ını barındırıyor. Milli gelirin yüzde 60'ını bu bölgeler üretiyor. İstanbul, Marmara bölgesi rahatladığında tüm Türkiye rahatlar. Bu rahatlama diğer bölgelerimizin de cazibesini artıracaktır. * En büyük 10 ekonomiden biri haline geleceksek, bunu bu şekilde yapabiliriz. Doğu ve Güneydoğu terörden kurtulduğunda oralarda da çok ciddi bir sıçrama olduğunu göreceksiniz. En avantajlı yerlerin Doğu ve Güneydoğu olduğunu düşünüyorum. Türkiye terörün üstesinden geldiğinde bu bölgelerde hızlı bir büyüme olacak. Terörün sırf bu amaçla canlı tutulduğunu düşünüyorum. * İşte Hint keneviri dikiyorlar, biz de yakıyoruz, temizliyoruz. Bu terörün beslendiği alanlardan en önemlisiydi. Bunların insanlık diye bir derdi yok, bunların Kürt kardeşlerimle ilgili dertleri yok, bunlar can alsınlar kandan beslensinler bunlar. Bunlar insan ve uyuşturucu tüccarı. Sözde aydınlar da bunların peşinden gider. Aydınların düşen yavrular ne yapar, o gençlerin hali ne olur? Yavrularınıza bu yüzden sahip çıkın. Sakın ha, bu onun öğretmenidir diye bakmayın, aydındır demeyin, sakın. * Dün akşamki terör eyleminde bile tweetleri gördünüz. Verdikleri mesajları gördünüz. Siz en güzel cevabı bu meydandan veriyorsunuz. * Emin olunuz Türkiye yaşadığı bu süreçten güçlenerek çıkacaktır. Yeter ki biz beraberliğimizi, kardeşliğimizi koruyalım. Bizim bir Rabiamız var. Tek millet diyoruz, 79 milyon tek millet. İki tek bayrak. * Bayraklarımıza nazire yapmak isteyenler, paçavralarla sokakta dolaşanlara cevabı işte siz bu meydan da veriyorsunuz. Allah yolunda öldürülenlere ölüler demeyiniz, onlar diridirler siz bilemezsiniz. Şimdi mesele bu yolda yürümek. Üçüncüsü bayrakları bayrak yapan üstündeki kandır toprak uğrunda ölen varsa vatandır. Azmimizden taviz veremeyiz. * Mardin'de askerlerimiz, polisimiz, korucumuzla iftar yaptım. Cizre'de aynı şekilde iftar yaptık. Kendilerine sordum ne düşünüyorsunuz diye, ne dediler biliyor musunuz? 'Cumhurbaşkanım bırakmayalım. Sonuna kadar devam edelim' dediler. Siz şu anda milletin diliyle konuşuyorsunuz dedim. Bunların içinde 9 ay eşinden ayrı orada olanlar var. * Çünkü onlar şahadete inanmış yavrularımız, gençlerimiz. Öyle diyor ya şair 'Şüheda fışkıracak, toprağı sıksan şüheda. Canı, cananı, bütün varımı alsın da Hüda, Etmesin tek vatanımdan beni dünyada cüda' * Dört, bizim tek devletimiz var Türkiye Cumhuriyeti, bu kadar. Bu bayraklar dalgalandıkça gönlümüz rahattır. Kardeşlerim şunu unutmayın. Şair ne demiş; 'Kalbimiz çırpınır yurdu andıkça Gözlerde zaferin nuru yandıkça Üstünde bu bayrak dalgalandıkça Gönlümüz rahattır toprak altında.' * Değerli kardeşlerim, yarın akşam Kadir Gecesi. Dertliyiz, üzüntümüz var. Ama tüm bunlara rağmen bu Kadir Gecesi'nde bütün şehitlerimizi, bütün geçmişlerimizi hayırla yad edeceğiz. * Salı günü de Ramazan Bayramı sevincini yaşayacağız. Şehitlerimizden dolayı hüzünlü bir Ramazan, hüzünlü bir bayram kutlayacağız. Bayramlar kardeşliğimizi yücelteceğimiz günlerdir. * Bu mübarek günlerde daha çok çalışarak ve daha çok mücadele ederek, millet olarak yolumuza devam edeceğiz. Teröre inat yeni projelerin açılışını yapacağız. Teröre inat ihracatımızı artıracağız, ticaretimizi çoğaltacak, turizmimizi canlandıracağız. * Uluslararası alanda gerek ikili bazda, gerek çok taraflı işbirliği amacıyla ilişkilerimizi geliştirmenin çabası içinde olacağız. İsrail ve Rusya ile yeni başlattığımız dönemin hayırlı olmasını temenni ediyorum. * Bize dost olarak yaklaşan herkesin en büyük dostu olacağız. Bize husubet besleyenler için her türlü tedbiri alacağız. Yeni Türkiye'nin inşasının önünde kimse duramayacaktır. 2023 hedeflerimize ulaşmamızı kimse engellemeyecektir. * 2053 ve 2071 vizyonumuzun hayata geçirilmesine kimse mâni olamayacaktır. Siz göreceksiniz ben göremeyeceğim. Biz tarlaya tohumları ekiyoruz. İnşallah sizler hasada duracaksınız. * Sizden bir şey istiyorum. Gençler; bir olacağız, iri olacağız, diri olacağız, kardeş olacağız, hep birlikte Türkiye olacağız. * Birbirimizi de Allah için seveceğiz. Şimdi müjdemizde önce yüklenici firmalara teşekkür ediyorum. İnşallah Osmangazi Köprüsü bayram sonuna kadar ücretsiz olarak halkımızın hizmetinde olacaktır. Ve ben girişimci firmalarımızın bu jestini aynı zamanda bu köprümüzün sadakası olarak hayırlı olacak diyorum. Şimdiden Osmangazi Köprüsü, Orhangazi'ye doğru gittiğinizde sağa bakıyorsunuz yemyeşil, sola bakıyorsunuz yemyeşil. Bu güzellikleri bizlere lütfeden Allah'ımıza hamdolsun. * Tüm mesaisini buralarda farklı bir şekilde sarf edenlere yine milletim adına, şahsım adına teşekkür ediyorum. yüklenici firmalarımıza teşekkür ediyorum. Osmangazi Köprüsü millete, tüm insanlığa hayırlı olsun ve sizlere şükranlarımı sunuyorum, yeni eserlerde bir arada olmak üzere Kadir Gecenizi ve Ramazan Bayramınızı tebrik ediyorum. Öncesinde konuşan Başbakan Yıldırım'ın konuşmasından notlar; * Bu muhteşem açılışı katılımlarıyla şenlendiren değerli kardeşlerim, hoşgeldiniz. Osmangazi hayırlı uğurlu olsun. * Proje; İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Manisa ve İzmir illerini ihya edecek. Seyahati eziyetten keyfe dönüştürecek. * İzmir'e İstanbul'dan gidiş 8 saati aşıyordu. İnşallah köprü ve otoyolla birlikte 3 saatin altına inecek. İşte medeniyet bu. * Bildiğiniz gibi 2013'te Marmaray'ı açtık. Marmaray bir dünya projesi. Bugüne kadar tam 145 milyon İstanbullu kullandı. Şimdi ağustos ve aralık aylarında 2 büyük projenin açılışını gerçekleştireceğiz. * Bütün bunlar Türkiye Cumhuriyeti'nde bir ve beraber olarak kardeşçe yaşama azmindeki 79 milyon vatandaşımızın mutluluğu için yapılıyor. * Ağustosta aralıkta yeni güzel projelerin açılışında yine hep beraber olacağız. Sayın Cumhurbaşkanım şunu ifade etmek istiyorum, Türkiye'nin barışına huzuruna göz dikenler, terörle ülkemizi yıldırmaya çalışanlar şunu bilmeli ki Türkiye 79 milyon milletiyle dimdik ayaktadır, ay yıldızlı bayrağının altında hür yaşayacaktır. * Teröre pabuç bırakacak değiliz. Bu ülkeye göz dikenler er geç hesabını verecek. Otoyol bütün paydaşlarını ve yüklenici firmayı tebrik ediyorum. Cumhurbaşkanımızın size bir müjdesi olacak, sıkı durun. Öncesinde konuşan Bakan Arslan'ın konuşmasından notlar; * Osmangazi Köprüsü Türkiye'nin dışından da Recep Tayyip Erdoğan'ı, Binali Yıldırım'ı, Türkiye Cumhuriyeti'ni umut olarak görenlerin gurur projesidir. * Artık Bolu Tüneli gibi 14 yıl değil, birkaç yıl konuşuluyor. Biz bunun gibi birçok projeyi hizmete sunacağız, kimsenin şüphesi olmasın.

osman gazi köprüsü ne zaman devlete geçecek